Сегодня можно купить скутер недорого. Но цена – не единственный критерий при выборе. Одно из ключевых решений, с которым сталкивается каждый потенциальный владелец – это тип двигателя. 2-тактные и 4-тактные моторы имеют принципиально разную конструкцию, и понимание их особенностей поможет сделать правильный выбор.
Как они работают: принципиальная разница
Ключевые особенности ДВС скутера, о которых стоит узнать перед покупкой, следующие:
- 2-тактный двигатель совершает полный рабочий цикл за один оборот коленчатого вала — всего два такта поршня. Впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов происходят практически одновременно через специальные окна в цилиндре. Это делает конструкцию максимально простой. Нет сложной системы клапанов, отсутствует газораспределительный механизм.
- 4-тактный двигатель работает по классической схеме: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Для полного цикла требуется два оборота коленвала. Здесь присутствуют клапаны, распределительный вал и более сложная система смазки, как в автомобильном моторе, только в миниатюре.
Если вы ищете практичный двухколесник для ежедневных поездок на небольшие расстояния, стоит купит мопед Альфа новый. Он комплектуется 4-тактным двигателем, является экономичным и практичным.
Мощность и характер езды
2-тактник выдает мощность при каждом обороте коленвала, поэтому при одинаковом объеме он развивает примерно на 30-40% больше лошадиных сил, чем 4-тактный собрат. Разгон получается резким и динамичным, что идеально для городских маневров и любителей острых ощущений.
4-тактный мотор работает плавнее и спокойнее. Его крутящий момент распределен равномернее по диапазону оборотов, что обеспечивает предсказуемое поведение и комфортную езду. Для новичков это часто становится решающим фактором.
Экономичность и экология
Здесь 4-тактные двигатели одерживают безоговорочную победу. Они потребляют на 20-30% меньше топлива благодаря более эффективному сгоранию смеси. Кроме того, масло в них находится в отдельном картере и не сгорает вместе с бензином.
2-тактники требуют приготовления топливной смеси. Бензин нужно смешивать с маслом в пропорции примерно 1:50. Часть этого масла неизбежно вылетает в выхлопную трубу, создавая характерный сизый дым и специфический запах. По современным экологическим стандартам это уже практически неприемлемо, поэтому во многих странах производство 2-тактных скутеров значительно сократилось.
Обслуживание и надежность
2-тактный мотор привлекает простотой конструкции. Меньше деталей – меньше что ломается. Ремонт обычно дешевле и быстрее. Однако есть нюанс: поршневая группа изнашивается быстрее, и менять ее придется чаще (примерно каждые 10-15 тыс. км) при активной эксплуатации.
4-тактник требует регулярной замены масла (каждые 1000-2000 км), проверки клапанных зазоров и более тщательного ухода. Зато при правильном обслуживании такой двигатель спокойно проходит 30-50 тыс. км до капитального ремонта. Расходы на обслуживание выше, но растянуты во времени.
Вес и размеры
Благодаря упрощенной конструкции 2-тактные двигатели легче и компактнее. Это делает скутер более маневренным и простым в управлении, что особенно ценят хрупкие девушки и подростки.
4-тактный мотор с его дополнительными компонентами добавляет вес, но современные технологии позволяют минимизировать эту разницу. Для большинства водителей она уже не критична.
Купить скутер с оптимальными характеристиками можно в интернет-магазине Dvako. Консультанты помогут выбрать нужную модель.
